Ievads jaunajā Chevrolet Camaro paaudzē

Pēc tam, kad 2005. gada Ford Mustang bija ļoti veiksmīgs, Chevrolet atguva pārliecību atkārtoti izdot Camaro un padarīt to par savu lielāko likmi. Šī ir otrā paaudze pēc atgriešanās un sestā kopš tā pirmās iznākšanas 1966. gadā. Izmantojot šo jauno izlaišanu, amerikāņu firma vēlējās ar daudziem notikumiem godināt šī ikoniskā modeļa 50 gadu vēsturi. Camaro programmas ietvaros. Piecdesmit.

Camaro ārējais dizains ir piedzīvojis lielas estētiskas izmaiņas, priekšējā apakšā ir milzīgas atveres augšējā un apakšējā režģī labākai dzesēšanai. uzlabojot tā aerodinamiku un estētiskās līnijas, kas jauno Camaro izceļas no vecākajiem brāļiem. Vai jūs joprojām atceraties Camaro 3. paaudzi? The trešās paaudzes Camaro halo priekšējie lukturi ir 4x6 collu kvadrātveida priekšējie lukturi. Estētiskās izmaiņas koncentrējas gan uz priekšējo, gan aizmugurējo spoileri un motora pārsegu ar oglekļa šķiedras ieliktņiem un jauno gaisa nosūcēju. Apdare un svārki papildina izsmalcināto aerodinamisko paketi. Tam ir 20 collu riteņi, kas papildina estētisku ārējo dizainu, kas liek tās līnijas apbrīnot visā pasaulē. Camaro sākumcena ir 25,000 XNUMX USD, tāpēc, ja domājat par tāda iegādi, jau varat apskatīt pelnīto automašīnas apdrošināšanu.



Šajā Camaros paaudzē Chevrolet piedāvā trīs veidu dzinējus. Ieejas versiju dzinējs ir 2.0 litru turbokompresoru četrcilindru dzinējs, kas piedāvā 275 ZS jaudu. Otrais dzinējs ir jauns 3.6 litru tiešās iesmidzināšanas, maināma vārstu laika V6 ar 335 ZS jaudu. Sportiskākām versijām (versijām 1SS un 2SS) Chevrolet ir izstrādājis LT1 dzinēju, 6.2 litru V8 dzinēju, kas piedāvā jaudu līdz 455 ZS un griezes momentu 615 Nm. Gandrīz visām no tām var uzstādīt divu veidu transmisijas — 8 pakāpju automātisko vai, ja vēlaties, 6 pakāpju manuālo.

Šīs sestās paaudzes struktūrai ir palielināts stingums un vienlaikus samazināts svars, kas palīdz sasniegt 0 līdz 100 km/h tikai 4 sekundēs. Tas ir aprīkots ar Magnetic Ride piekari, kas ir viena no labākajām piekares sistēmām, jo ​​tā nolasa ceļa apstākļus 1000 reizes sekundē un pielāgo amortizatorus atbilstoši virsmas apstākļiem. Ar šīm funkcijām dzesēšanai ir izšķiroša nozīme, tāpēc tam ir 36 mm radiators un divi ārējie papildu radiatori, kas ir spēka piedziņas dzesēšanas pamatā, bez galvenās dzesēšanas tam ir standarta dzesētājs eļļai, transmisijai un diferenciālim. aizmugure.

Šai Camaro paaudzei ir gan kupejas, gan kabrioleta versijas. Camaro kabrioletam tagad ir pilnībā automātiska augšdaļa, kas piedāvā tādas pašas ārējās līnijas kā Camaro Coupé, un to var atvērt vai aizvērt pat ar ātrumu līdz 30 jūdzēm stundā. Divas apdares iespējas, ar kurām mēs varam konfigurēt savu Camaro, ir LT un SS versijas, kā arī zīmola radikālākā versija ZL1, par kuru mēs runāsim turpmākajos ierakstos.