Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Kurš ir vairāk zvērs, Jeep Gladiator vai 2020. gada Land Rover Defender? Mēs aplūkojam šos divus bezceļu modeļus un to iespējas bezceļa apstākļos.

Lai gan tirgū paliek arvien mazāk tīru apvidus transportlīdzekļu, joprojām ir jāņem vērā dažas interesantas iespējas, kas var apmierināt šīs vajadzības. Šodien mēs esam nolēmuši analizēt, kurš ir vairāk zvērs, Jeep Gladiator vai Land Rover Defender 2020? Un šim nolūkam mēs ķersimies pie bezceļa konfrontācijas, kurā noteiksim, kurš šajā sadaļā ir labākais risinājums.

No vienas puses, mums ir Jeep Gladiator, jaunais Ziemeļamerikas kompānijas pikaps, kas tuvāko mēnešu laikā nonāks Eiropas tirgū. Labākam bezceļu mērķim, jaunināšana Jeep Gladiator jt LED priekšējie lukturi ir laba izvēle. Tikmēr viņa pretinieks ir jaunās paaudzes Land Rover Defender, modelis, kas ir pilnībā izgudrots, piedāvājot augstākās kvalitātes stilu un vairāk tehnoloģiju, neatsakoties no savām neticamajām bezceļa iespējām.



Kādi ir tā bezceļa augstumi?

Jeep kravas automašīnas gadījumā mums ir transportlīdzeklis ar 43.6 grādu trieciena leņķi, 20.3 grādu vēdera leņķi un 26 grādu izlidošanas leņķi. Tikmēr brišanas jauda ir 76 centimetri, tās aizmugures kastē vilkšanas jauda ir vairāk nekā 2.7 tonnas, bet kravnesība ir 725 kilogrami.

Turpretim Land Rover ir pieejams divās virsbūves versijās — 90 trīsdurvju un 110 piecdurvju. Tādā veidā Defender 31 gadījumā mums ir ieejas leņķis 25 grādi, vēdera leņķis 25 grādi un izlidošanas leņķis 90 grādi, skaitļi, kas ir krasi palielināti līdz 38 grādiem uzbrukuma leņķī, 28 grādi ventrālais leņķis un 40 grādu atkāpšanās leņķis, kad runa ir par Defender 110. Brides jauda ir 85 centimetri trīsdurvju Defender un 90 centimetri piecdurvīm, savukārt tā vilkšanas jauda ir 3, 5 tonnas.
Pieejamie dzinēji

Gladiatora gadījumā tas Eiropā nonāks tikai ar 3.0 litru dīzeļdzinēju, kas nodrošinās 260 ZS jaudu, ko pārvalda astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Citos tirgos iekļauta 3.6 litru V6 benzīna opcija ar 285 ZS, kas tiek piedāvāta gan ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, gan astoņu pakāpju automātisko. Tas ietver arī Rock-Trac visu riteņu piedziņas sistēmu.

Turpretim Defender ir pieejams ar vairāk mehāniskām iespējām, tostarp 2.0 litru dīzeļdzinēju ar 200 un 240 ZS jaudu un 2.0 litru benzīna bloku ar kompresoru ar 300 ZS. Turklāt klāstu papildina jaudīgs 3.0 litru vienrindas sešu cilindru benzīna dzinējs, kas nodrošina 400 ZS jaudu. Visa mehānika ir saistīta ar astoņu pakāpju automātiskajām pārnesumkārbām un visu riteņu piedziņas sistēmu.
secinājums

Neskatoties uz to, ka tie ir divi transportlīdzekļi ar neparastu ietilpību bezceļa apstākļos, patiesība ir tāda, ka ir jāņem vērā būtiskas atšķirības. Piemēram, 2020. gada Land Rover Defender bezceļa spējas ir nedaudz labākas nekā Jeep Gladiator, it īpaši 110 virsbūvē, vienlaikus iekļaujot arī dzinējus, kas atšķiras pēc veida un skaita. Tomēr jaunais Defender piedāvā nedaudz augstākās kvalitātes pieeju, kas, lai gan tas neietekmē tā bezceļa spēju, nedaudz atņem to no tā tīrākās būtības, ko Gladiatoram ir izdevies saglabāt nedaudz labāk. Viņi arī nepiedāvā vienu un to pašu korpusa variantu, taču tas ir kaut kas, kas jums būs jāizvēlas.