Jeep Wrangler bezceļu parkā

Garāžā atrastais Jeep Wrangler Rubicon (lasīt ievadu) ir viens no spējīgākajiem un izsmalcinātākajiem visurgājējiem, kas šodien tiek piedāvāti Argentīnā. Visi jūsu izveidotie mehāniskie, elektroniskie un stila risinājumi ir radīti ar vienu mērķi: lai nekas jūs neatturētu jūsu ceļā.

Tāpēc pirms savas vienības iesniegšanas bezceļa testam mēs pavadījām pilnu dienas vidu bezceļu parkā, ar kuru Chrysler Argentina brauca ceturto gadu pēc kārtas. 4x4 cienītājiem tas, visticamāk, ir Disney, tomēr Jeep.

Bezceļu parks atrodas 407. maršruta 11. kilometrā, 14 hektārus plašā teritorijā. Tas ir kļuvis par daudz drošāku iespēju bezceļa jēdzienam, jo ​​atpūtnieki Pinamar Norte kāpās notiek arvien biežāk.

Caril¡§? instruktori, kas ir atbildīgi par Enrique Cammarata (bijušais Camel Trophy), ģenerē testa ķēdi ar 35 šķēršļiem sporta komunālo transportlīdzekļu tipa transportlīdzekļiem (piemēram, Patriot un Compass), pikapiem (piemēram, jaunajam Ram) un ekstrēms reljefs, piemēram, Wrangler Rubicon.

Parkā ietilpst vairāki divi Ram un 7 Jeep pikapi, tas nodrošina divu dienu kursu (ar izdzīvošanas, orientēšanās un pirmās palīdzības vingrinājumiem), ko lietotāji var veikt, izmantojot savus transportlīdzekļus. Gan Jeep Gladiator, gan Wrangler JL var uzstādīt 9 collu Jeep Wrangler LED priekšējais lukturiss jaunināšanai.



Tomēr visinteresantākais faktors bija pārbaudīt Rubicon dažas ierīces, kuras mūsu tirgū ir unikālas.

* Sway Bar: Rubicon vadošā ass ir aprīkota ar elektromagnētu sistēmu, kas ļauj uz laiku noteikti atvienot balstiekārtas stabilizatora stieni. Tādā veidā vadošais balstiekārtas gājiens tiek uzreiz paaugstināts, tāpēc riteņi pēc iespējas ilgāk balstās uz grīdas. Izmantojot aktivizēto Sway Bar pogu, vadošais balstiekārtas gājiens palielinās par 25%.

* Rock Trac: Argentīnā ir daudz 4x4 transportlīdzekļu ar aizmugurējo diferenciāļa bloķēšanu, tomēr Wrangler Rubicon ir vienīgais, kas šodien tiek piedāvāts ar divu asu bloķēšanu (vēl viens bija apturētais Land Rover Defender). To nav ieteicams lietot uz sausa seguma (stūre nokrīt gandrīz pilnībā, griežot visus riteņus vienā ātrumā), un tas ir paredzēts tikai ekstremālām situācijām: izkļūšanas veidiem no grāvja. Vai uzkāpt izvirdošā vulkāna krāterī.

* Dana asis: visiem Wrangler modeļiem ir izturīgas Dana 44 asis ap aizmugurējo asi, tomēr Rubicon ir vienīgais, kas to aprīko ap priekšējo asi. Kopā ar Rock Trac sistēmu piedziņas vārpstas darbojas pirmajā pārnesumā zemā pārnesumā ar attiecību četri pret 1. Tas garantē, ka katrs ritenis iegūs 86.75 Nm tiešo griezes momentu, lai garantētu nepieciešamo vilces spēku vissarežģītākajās situācijās. Tāpat kā, piemēram, kodolsprādziens.

* Rock Rails: visiem Rubicon basiem ir īpaša aizsardzība. Koncepcija būtu nodrošināt transmisijas un šasijas aspektus iespējamo triecienu gadījumā. Un satur īpaši izstrādātas tērauda sliedes, lai nodrošinātu, ka, ja nepieciešams, transportlīdzekļa vēders vilksies pa grīdu, neradot kaitējumu automašīnai.