Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 ZS un daudzas jaunas funkcijas

Jaunais Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 tiek prezentēts ar 470 ZS jaudu un daudzām jaunām funkcijām. Jaunā modeļa pamatā ir Jeep Wrangler 392 Concept.

Pagājušā gada jūlijā amerikāņu kompānija prezentēja Jeep Wrangler 392 Concept, prototipu, kas pilnveidoja Wrangler augstas veiktspējas versiju. Ir pagājis laiks, un pēc četriem mēnešiem tas ir kļuvis oficiāls. Šis ir jaunais 2021. gada Jeep Wrangler Rubicon 392, zvērs, kas aprīkots ar jaudīgu V8 dzinēju (pirmais, kas uzstādīts rūpnīcas modelī vairāk nekā 40 gadu laikā) un daudzām jaunām funkcijām.



Kas ir labāks, Ford Bronco vai Jeep Wrangler?

Sākot tieši ar dārgakmeni, kas slēpjas zem motora pārsega, 2021. gada Wrangler Rubicon 392 ir aprīkots ar atmosfērisko 6.4 litru HEMI V8 dzinēju, kas sasniedz 470 zirgspēkus un maksimālo griezes momentu 637 Nm, kas ir vairāk nekā pietiekami, lai Jeep 4x4 sasniegtu. 100 km/h no vietas sasniedz 4.6 sekundēs vai ¼ jūdzi 13 sekundēs. Un tas viss, tajā pašā laikā, ka tas ir ārkārtīgi efektīvs uz asfalta.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 ZS un daudzas jaunas funkcijas

Dzinējs ir savienots ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu ar lāpstiņu pārslēgiem, pirmo reizi Jeep Wrangler, un tam ir izplūdes sistēma ar aktīviem vārstiem, kas tiek pārvaldīti automātiski vai manuāli, atkarībā no vadītāja vēlmēm. Tas aprīko arī ar griezes momenta rezerves funkciju, kas ir sava veida asfalta palaišanas kontrole, kas spēj atbrīvot nedaudz papildu jaudu.

Tomēr jaunais 2021. gada Jeep Wrangler Rubicon 392 ir izstrādāts tā, lai tas būtu pēc iespējas efektīvāks ārpus ceļa. Tāpat kā jūlijā prezentētais prototips, sērijveida modelis palielina klīrensu par 2 collām, un tam ir uzlabota piekare ar unikālu ģeometriju un Fox amortizatori. Tam ir arī 17 collu riteņi ar masīvām 33 collu bezceļa riepām. The oem Jeep Wrangler led priekšējie lukturi derēs ļoti Jeep Wrangler versijām, tāpēc pārliecinieties, ka zināt precīzu sava transportlīdzekļa modeli.

Līdz ar to Jeep apgalvo, ka ir uzlabojušies piebraukšanas, izlidošanas un pārrāvuma leņķi, lai gan tie nav iedziļinājušies. Viņš ir publicējis faktu, ka Rubicon 392 var sasniegt ūdens dziļumu līdz 825 mm. Tam ir trīs līmeņu Hydro-Guide gaisa ieplūdes sistēma, kas novirza ūdeni prom no dzinēja pat tad, ja viļņi pārsniedz dzinēja augstumu, traucoties pa upi vai ezeru. Turklāt, ja dzinēja pārsegu klāj dubļi, šī sistēma ļauj dzinējam turpināt darboties normāli pat tad, ja ir nepieciešama maksimālā veiktspēja.

Kas attiecas uz vilces sistēmu, tad Jeep Wrangler Rubicon 392 ir Select-Track pastāvīgā 4WD sistēma ar samazinājumu, četri bezceļa braukšanas režīmi, priekšējās un aizmugurējās Dana 44 asis, elektroniski bloķējošie diferenciāļi un elektroniski atvienojams priekšējais stabilizatora stienis. Jeep apgalvo, ka griezes moments ir pieejams tālu apgriezienu diapazonā un ka šļūdes attiecība 48:1 ļauj vadītājam izmantot V8 kā dzinēja bremzi lejup no kalna.

Estētiskā līmenī rupjākais Wrangler, ko mēs atceramies, ir aprīkots ar Rubicon 392 nozīmītēm, īpašiem riteņiem, motora pārsegu ar lielu gaisa ieplūdes atveri, īpašu režģi, jaunu instrumentu paneli, jaunu ādas apdari, informācijas un izklaides sistēmu, drošības sistēmas un braukšanas palīgierīces, virsbūves- krāsains cietais jumts un plašs oficiālo piederumu klāsts, kas paredzēts tikai Rubicon 392.

Šobrīd mēs nezinām, vai 2021. gada Jeep Wrangler Rubicon 392 būs pieejams arī ar divu durvju virsbūvi, savukārt cenas netiek atklātas, lai gan tiek lēsts, ka tā cena būs vismaz 60,000 XNUMX USD. Pārdošana sāksies nākamā gada pirmajā ceturksnī.